据理解，贵州省的穷困人数达600多万人，要完成正在2020年前片面小康户，关于贵州来说轻车熟路，交通是根底，也是经济停滞的主要要素。正在新的五年里，贵州交通将买通贵州省会乡建立中的“毛细血脉”，处理老百姓打道回府最初一铁路难点。而正在将来五年里，贵州交通仍然正在路上，接续注资5000亿元，全省铁路总路程达20万公里之上，建起高速铁路7100公里，构成“678”高速铁路网。到2020年，全省铁路总路程达20万公里之上，建起高速铁路7100公里，构成“678”高速铁路网。

据理解，“十三五”是扶贫攻其不备、同步小康户的决胜时代，正在“十三五”时期，各省铁路交通扶贫资金输入和名目调度的80%都正在穷困地域，投向穷困地域铁路旱路建立资金约4000亿元，穷困地域新提高速铁路路程约1400公里，建立穷困地域一般国省道6000公里、乡村铁路6万公里，重庆波形护栏也将大量产品通向贵州。

刚刚刚刚终了的贵州省两会中，“县县通高速铁路”变化专人委员们口中的“热词”。

为早日买通效劳人民最初一公里，“十三五”时期，各省将决议再存款55亿元，深化促进乡村铁路建立三年大会战，实在处理盈余30%撤并体制村通软化路7400公里和正常县县乡道革新名目1330公里，完成撤并体制村通软化路和县乡道革新名目全遮盖。

因而正在“十三五”时期，贵州省除非将根本建起以高速铁路为骨子、国省支线为支持、县乡铁路为头绪、乡村铁路为根底的四级铁路网络，全省铁路总路程达20万公里之上外。