防撞栏杆是保证公路与城市道路工程安全快速运营必不可少的重要安全防护设施，在减少交通事故数量和减轻事故严重程度方面发挥着重要作用，充分考虑到 周围环境而设置得当的护栏会形成一道亮丽的风景线，否则可能会造成严重的事故。我国公路与城市道路约有30%的事故是跟护栏相关的，护栏设置水平的高低直 接影响着公路与城市道路的行车安全和景观舒适。防撞栏杆的设计应本着“尊重规范、满足标准”，注重创新：的原则，去除安全设施防护能力不足或存在隐患的 “不安全”问题，避免工程成本过高的“不经济”问题，改进影响工程外观形象的“不美观”问题，力求达到“安全，经济，美观”的和谐统一。
重庆防撞栏杆的种类防撞护栏主要包括刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种。其中，刚性护栏以混凝土护栏为主，主要有新泽西护栏和组合式护栏，刚性护 栏的刚度过大，缓冲和吸收车辆动能的能力小，当车辆中心较高时，在碰撞后容易翻越护栏，当车辆中心较高时，在碰撞后容易翻越护栏;当车辆中心比较低时，在 碰撞后容易造成内侧翻。半刚性护栏以波形梁护栏和梁柱式护栏为主，波形梁护栏分别为两波护栏和三波护栏，这种波形梁护栏需要依靠钢板的上下变形来吸收车辆 动能，钢材用量大，防撞能力低，且景观效果差;梁柱式护栏由多根平行钢管构成，钢管分为圆形、矩形和方形三种，一般使用在桥梁上，碰撞等级较低。近年来， 我国护栏的安全和景观设置水平有了较大的发展，但与实际行车需要相比还有很大差距，比如没有高防护等级的重庆防撞护栏，我国《公路交通设施设计规范》第 5.2.5规定：根据车辆出桥外或进入对向车道有可能造成的交通事故等级，应按表1的规定选取桥梁护栏的防撞等级。但我国目前还没有安装达到SS等级的桥 梁钢护栏，所以碰撞等级要求是SS或SA级的桥梁护栏一般都设计为混凝土护栏或组合式桥梁护栏，这与周围景观很不匹配。