传统的防撞栏杆通常采用金属材料或木材等其它材料在建筑物边缘处焊接或装接起来的框架结构，如人们在生活中经常可见到的楼梯栏杆。经济的飞速发展使现代交通运输系统具有高车速、大流量、密集型等特点，从而也对公路交通安全，尤其是高速公路的交通安全提出了更高的要求。现有的重庆防撞栏杆隔离断带采用固定的铁栅栏或者活动护栏，固定的铁栅栏其用钢材焊接组成，这种固定在路面中央的栅栏，不适应高速公路的路况要求，固定的整体栅栏无疏散，又不能随时打开疏散，及时疏散车辆，因此，对于高速公路实用相当不便。现有的活动护栏改善了固定护栏的不足，适应了高速公路的实用需要，主要有折叠伸缩式、连杆连动式、铰链式和伸縮箱体式，这些结构均采用硬性构件组装而成，从而存在防撞应カ能力差的缺陷，发生碰撞时易给交通工具和护栏造成较大的损伤。随经济建设的不大的改善，这恰道路桥建设用米了新的机遇挑战，道路桥养护问题越来越引起社会的广泛关注。些因养护不当引起安全事故也紧发牛，不仪对国家村会造成了经济损失，还造了不好的社会影响，如何加强道路桥梁及时养扩，已成为政府关部门的重要工作。重庆防撞栏杆的养护雄修题栏杆及防撞护栏的设满糖况与更求桥梁的栏杆或护栏是桥梁上的一种安全设，除了权水桥面损失率达5％）作为寿命的终点，引人数论模拟方法，结差缩减技术对构件进行了寿命预测。