随着我国国民经济的日益增强，各级政府和公路主管部门对安全的日益重视，以及在公路运营中继续深化“以人为本，安全第一”的思想理念，新规范的颁布实施，使公路运营管理部门迫切需要对沿线安全设施进行改造。同时，随着我国汽车运输业的不断发展，一些既有的高速公路已经较难满足目前的交通量需求，迫切需要进行拓宽改造，公路改造的同时必然要考虑到波形护栏的改造再利用的问题。

目前我国许多高速公路进行大中修阶段，原有公路波形护栏 的高度已经不能满足新规范的要求，许多原有公路重庆波形护栏 的再利用已经成为一个新的研究课题，而且，我国相关规范在不断完善，原有波形护栏 并不能满足新规范的要求，需要进行改造。如果重新安装护栏，则原有的波形护栏 就需要拆卸，立柱要拔出比较困难，且存在对运营影响大，对路肩损坏较大，施工量和难度较大，建设成本比较高。

改造后的重庆公路波形护栏 的结构组成包括原护栏立柱、原波形梁板、原防阻块及原连接构件，原波形梁板通过原防阻块及原连接构件固定在原护栏立柱上，还包括护栏新增立柱，原护栏立柱和护栏新增立柱交错布置，原护栏立柱顶部设有原护栏接高立柱，原波形护栏 接高立柱上通过新增防阻块和新增连接装置固定有新增波形梁板，波形护栏 新增立柱通过新设防阻块及新设连接构件固定原波形梁板和新增波形梁板。

使用公路重庆波形护栏 可以在不必更换现有的波形护栏 的前提下，大大提高了路侧波形梁护栏的防护能力，充分利用了原有护栏的材料，减少了更换护栏的工作量，节省了大量的费用，并且在改造现有护栏时对道路运营情况影响较小。

高速公路波形波形护栏的绿化常见方法如下：在高速公路波形护栏施工完成后，利用波形护栏顶部钢管沿纵向外挂储土器皿盆栽植物作为公路两侧波形护栏绿化以美化高速公路沿途景观。

该方法对波形护栏 来说施工简单，但进行绿化养护时常采用运水车辆洒水浇灌，不仅用水量较大，而且在高速公路上连续洒水过程中，其部分洒向高速公路的路面上，这会造成较大的浪费，同时也会影响高速公路上的车辆的正常行驶。

而现在新的高速公路波形护栏 绿化方法优点在于绿化槽与波形护栏浇筑成一整体，更加安全可靠，并且在波形护栏内预埋进水管、出水管、灌水口，为绿化养护创造了便利的条件，同时在节约用水方面效果非常显著。