防撞护栏是高速公路的收尾工程，也是高速公路外观质量的重要组成部分。防撞护栏的内在质量在于原材料及加工过程，外观质量取决于施工过程，所以不断地总结经验，加强施工管理，使防撞护栏的外观质量得以保证。

    防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏作为高速公路的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护栏的特性，包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道的配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件.做出选择。

1模板制作

    模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般都采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工、易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大的缺点，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇筑混凝土以后护栏的顺直度、平整度不易保证，因此近几年护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中保证了混凝土的表面平整光洁，线条顺直;其次钢模板周转次数多，长期效益好。不足的是其一次性投资较大。

2施工放线定位

    立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，故掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要。根据施工图纸，防撞护栏的立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的，在横向(垂直于路方向)上没有任何错位。而实际施工中并不是这样的，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵向上不会顺直，安装护栏板后，线形局部会出现凹凸面。经过摸索我们确定了以下的定位方法。

2.1立柱i7距的确定

    首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板。异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时应尽可能地减少异形间距。

2.2立柱纵向位置的确定

    先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺道路方向放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打人立柱时，要严格按立柱距十字线的中心距离打入，这样就能保证立柱在纵向上的顺直度。

2.3柱的高度控制

    立柱的顶面是否平顺，决定了护栏板顶面能否平顺，立柱高度是影响防撞护栏线形的最大因素。在最初的防撞护栏施工中，我们都是假设路缘石绝对按设计标高，按照施工图纸，立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入第一根立柱。当打人到立柱顶面至路缘石顶面70cm时。在打桩机导杆上记录下桩锤的位置，以后每打一根立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。

3浇筑

    配合比:为了保证护栏混凝土表面光洁美观，采用的水泥和配合比十分重要。经过多次尝试，采用了如下的配合比:水:水泥:砂::O.Scm} I cm小石子:I cm}2cm大石子=0.5:1:1.74:1.52:1.85 ,水泥则采用邯郸太行山水泥厂生产的太行山牌52.5#普通硅酸盐水泥，水泥用量为370kg，砂率为34%。混凝土坍落度过大，易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显;如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。对混凝土用的原材料也要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格地按配合比配料。

    混凝土拌和:拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min，保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。

    浇筑混凝土:混凝土浇筑时采用分三层的浇筑方法，第一层浇筑到护栏底部斜边下角变点;第二层浇筑到斜边上角变点;第三层浇筑到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1 min，不大于1.Smin o

    收浆:护栏混凝土浇筑完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。

    拆模板:拆模时间根据气温和混凝土强度而定。不承重构件IOh}20h即可拆模。拆模后应阴干半天(主要是保证颜色一致)，用掺加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘子(或其他覆盖物)洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。

4安装护栏板

    护栏板目前有镀锌和徐塑两种，镀锌层与一般钢铁相比，硬度较低，易受机械损伤，因此在施工中要小心，要轻拿轻放。若镀锌层受损，要在 24h内用高浓度锌涂补，必要时予以更换。安装时，首先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧得太紧，然后用连接螺栓将护栏固定在托架上，护栏板与板之间用拼接螺栓相互拼接，如果拼接相反，即使是轻微的碰撞，也会造成较大的损伤。防撞护栏在安装过程中应不断调整，因此连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧，要利用护栏板上的长圆孔及时调整线形，使线形平顺，避免局部凹凸，待认为护栏的顶面线形比较满意时，再把所有螺栓拧紧。根据经验，安装护栏板以3人、5人、7人为一组最合适，安装方向与行车方向相反时比较容易安装。

5施工时应注意的几个问题

    护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。