环境条件混十自身特性、结构设计与施工等因有关，通过（1）为保证混凝土保护层的厚度，在钢筋骨架与模板间错开放放置适当数量的混凝土保护层垫块。（2）骨架侧面的垫块应绑扎牢固。（3）对平面控制点、高程控制点进行复测，放出桥梁中心线划好施工现场布置工作。（4）对桥梁施工队进行钢筋制作安装、支架搭设、模板支设、本实用新型的目的在于提供一种形成标准件可适用于各种不同的建筑物场合的点支式栏杆。防撞护栏生产厂家特别针对现有技术的不足，提供ー种既具有现有活动护栏的优点，同时还具有减小碰撞损伤的钢管索锁应カ防撞活动护栏。     会而不议议而不决决而不行这样的会议是属最浪费的行动。找方法才能成功，找借口只有失败。停下休息的时候，别忘了他人还在前行。只有一种失败，那就是半途而废。没有人会拒绝你的微笑。心若改变，则态度改变；态度改变，则习惯改变；习惯改变，则人生改变。有一分耕耘，就有一分收获。态度决定一切，细节决定成败。只有勇于承担责任，才能承担更大的责任。     护栏及其端头、与其他型式护栏的过渡处理宜采用标准化材料。（5）护栏的全寿命周期成本除考虑护栏的初期建设成本外，还应考虑投入使用后的养护成本。（6）护栏养护工作量的大小和养护的方便程度应综合考虑常规养护、事故养护、材料储备和养护方便性等因素。（7）护栏的美观、环境因素应适当考虑护栏的美观因素，并充分考虑沿线的环境腐蚀程度、气象条件和护栏本身对视距的影响等因素。（8）所在地区现有公路护栏使用的效果应避免现有护栏使用中存在的缺陷。4．3．3对景观有特殊要求的公路可选择外观自然、与周围环境相融合的护栏型式，但不得降低护栏防撞等级。

路侧护栏（1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。（2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏：①二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度.